Thứ sáu, 17/5/2013, 06:01 GMT+7

'Đập thùng' Yamaha YZF-R6 2013 tại Việt Nam

Yamaha YZF-R6 2013 mới được Motorsport đưa về Việt Nam.

Yamaha YZF-R6 2013 được đổi mới và trang bị đầy đủ những công nghệ tiên tiến dành cho chiếc supersport trẻ trung. Với công nghệ bước ra từ đường đua, R6 2013 là điển hình về những công nghệ mới nhất của Yamaha dành cho những chiếc xe thể thao. YZF-R6 là đối thủ trực tiếp của những Honda CBR600RR, Suzuki GSX-R600 hay Kawasaki Ninja ZX6R.

YCC-T - hệ thống điều khiển hoạt động bướm ga thế hệ mới, đến công nghệ thiết kế khung sườn dành cho mẫu xe tham gia motoGP, gói điều chỉnh giảm xóc phù hợp với điều kiện sử dụng, R6 tạo nên mẫu xe môtô thể thao thỏa mãn niềm đam mê tốc độ của người chơi xe.

Yamaha YZF-R6 dài 2.040 mm, rộng 750 mm và cao 1.095 mm. Phần đầu thiết kế khá dữ dằn với hai cụm đèn pha tách rời, ở giữa nó là một hốc gió góc cạnh. Chiều cao yên 850 mm. Bộ khung sườn làm từ chất liệu hợp kim nhôm. Bình xăng thon gọn hơn so với những mẫu xe cùng phân khúc với dung tích 17 lít.

Phiên bản mới nhất 2013 của YZF-R6 sử dụng động cơ bốn thì với 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 599 phân khối, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Xe có công suất cực đại 122 mã lực tại vòng tua máy 14.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.

YZF-R6 sử dụng hệ thống điều khiển khí nạp điện tử YCC-I và hệ thống điều khiển bướm ga điện tử YCC-T vốn sử dụng trên những mẫu xe đua chuyên nghiệp của Yamaha tại giải đua MotoGP. R6 sử dụng vỏ (lốp) trước có kích thước 120/70ZR17, vỏ sau kích thước 180/55ZR17.

Cụm thắng đĩa kép đường kính 310 mm trên bánh trước và thắng đĩa đơn đường kính 220 mm trên bánh sau. Xe có tổng trọng lượng 189 kg. Mẫu sportbike có mức giá tham khảo tại thị trường nước ngoài ở mức 10.000 USD.

>> Chi tiết Yamaha YZF-R6 2013 tại Sài Gòn

Đức Quang

Read more »

Nhập khẩu ôtô tiếp tục tăng

 

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan công bố ngày, nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 4 đạt 3.076 xe, trị giá 49,7 triệu USD, tăng gần 25% về lượng và 4% về giá trị so với một tháng trước đó. Như vậy, trong 4 tháng đầu năm nay đã có hai tháng (tháng 1 và tháng 4) lượng xe nhập khẩu vượt mức 3.000 chiếc.

 

Về nguồn gốc xuất xứ, trong tháng 4, xe nhập khẩu từ Hàn Quốc tiếp tục dẫn đầu, với 1.745 chiếc, tương đương kim ngạch 18,86 triệu USD. Đứng thứ hai là Thái Lan, với 467 chiếc, trị giá 8,27 triệu USD. Kế đến lần lượt là Trung Quốc (429 chiếc), Nhật Bản (151 chiếc), Đức (94 chiếc), Ấn Độ (60 chiếc)…

 

Lũy kế 4 tháng đầu năm, nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam đạt 10.062 chiếc, tương đương kim ngạch 186,5 triệu US D, tăng lần lượt 5,4% và 1,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

 

Trong khi đó, kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ôtô trong 4 tháng chỉ đạt 458,5 triệu USD, giảm 4,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

 

Nhập khẩu xe máy trong 4 tháng giảm cả số lượng và giá trị - đạt 10.279 chiếc, tương đương kim ngạc 21,97 triệu USD, giảm lần lượt 27,8% và 2,7%.

 

Về nguồn gốc xuất xứ, trong 4 tháng đầu năm nay, dẫn đầu là xe máy từ Ý, với 5.572 chiếc, tương đương kim ngạch gần 15,3 triệu USD. Nếu xét về số lượng, vị thứ hai thuộc về Thái Lan, với 2.213 chiếc, rồi đến Trung Quốc (1.606 chiếc), và Nhật Bản (404 chiếc). Tuy nhiên, nếu xét về giá trị nhập khẩu, vị trí thứ hai là Nhật Bản (2,34 triệu US D), rồi tới Thái Lan (2,24 triệu US D) và Trung Quốc (1,25 triệu US D).

 

Nhật Minh

Xem thêm : Trung Quốc, Nhật Bản, Thái Lan, Việt Nam, Hàn Quốc, Đức, Hải quan, Nhật Minh, Nhập khẩu, trị giá

Read more »

Thứ sáu, 17/5/2013, 00:04 GMT+7

Màn ra mắt đẳng cấp của Mercedes S-class 2014

Trời mưa tại Hamburg không ảnh hưởng tới màn trình diễn đặc biệt, mà dường như còn góp phần tạo ấn tượng mạnh hơn khi SLS AMG vẫn drift "ngon lành" trên nền đất ướt. Làm nền cho S-class còn có pháo hoa, một dàn nhạc và một thông cáo báo chí thuộc hạng kỷ lục với 120 trang.

Mercedes S-class trên nền pháo hoa ở Airbus A380 Delivery Centre ở Hamburg.

Trước buổi ra mắt, S-class 2014 được đưa tới địa điểm trên một chiếc Airbus A300-600 DHL chuyên chở hàng. Những hình ảnh về mẫu xe mới lập tức lan truyền trên mạng.

Mẫu sedan cao cấp của hãng xe Đức chứa đựng "khao khát trở thành sản phẩm tốt nhất thế giới" trong ngành công nghiệp ôtô, đồng thời "nới rộng ranh giới của công nghệ lên các cấp độ cao hơn".

>> Xem video ra mắt Mercedes S-class

Mỹ Anh

Read more »

Thứ năm, 16/5/2013, 15:02 GMT+7

Dàn xe sang của các đại gia Móng Cái

Móng Cái là một trong những cửa khẩu quan trọng, trung chuyển hàng hóa sầm uất với Trung Quốc và cũng là nơi có mật độ xe sang thuộc hàng cao nhất.

Rolls-Royce Phantom là dòng xe "thượng hạng" ở Việt Nam, về cả độ sang trọng và mức giá thường không dưới 500.000 USD.

Ghost là mẫu Rolls-Rocye được ưa chuộng ở Việt Nam, nhờ mức giá không quá cao như Phantom. Động cơ 6,6 lít V12 tăng áp turbin công suất 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 780 Nm. Sử dụng hộp số tự động 8 cấp, Ghost có thể tăng tốc lên 100 km/h sau 4,8 giây từ vị trí xuất phát.

Xe thể thao hạng sang Anh quốc Jaguar.

Escalade mẫu xe SUV hạng sang, cỡ lớn của Cadillac, một hình tượng xe Mỹ đúng nghĩa với kích thước đồ sộ, không gian nội thất rộng và vẻ ngoài hầm hố. Chơi Cadillac ở Việt Nam không rầm rộ mà chỉ những ai thực sự thích chất Mỹ mới có thể làm được.

GMC Yukon - SUV cỡ lớn của Mỹ.

Bently Flying Spur tiêu chuẩn trang bị động cơ W12 thường (không sử dụng bộ tăng áp), công suất 552 mã lực, mô-men xoắn cực đại 649 Nm. Xe mất 4,9 giây để đạt vận tốc 100 km/h, tốc độ tối đa 314 km/h. Flying Spur là dòng siêu sang phổ biến nhất ở Việt Nam bởi vẫn đảm bảo sự sang trọng, cá tính trong khi mức giá ở tầm 300.000 USD.

Bentley Continental GT màu trắng.

>>Xem tiếp

Hoàng Hải

Read more »

Văn hóa giao thông - Bắt đầu từ việc nhỏ

Có thể đường ở Đức tốt và rộng, người Đức lái xe giỏi..., nhưng cũng không thể vì thế mà phủ nhận ý thức của người tham gia giao thông:

 

 

Như Phúc

Nguồn video: Youtube

Xem thêm : Đức, Youtube, Giao thông, xe cấp cứu, văn hóa giao thông, văn hóa

Read more »

Porsche 918 Spyder sẽ nhanh hơn LaFerrari và McLaren P1

Mặc dù có sức mạnh thấp hơn, nặng hơn so với hai đối thủ Ferrari LaFerrari và McLaren P1, nhưng Porsche vẫn tự tin khẳng định siêu xe 918 Spyder sẽ nhanh hơn hai siêu phẩm vừa được ra mắt cách đây ít lâu. Ít nhất đó là những gì Giám đốc sản phẩm của Porsche, ông James Eastwood, cho biết trong cuộc phỏng vấn với Tạp chí CAR.

Câu hỏi đặt ra là “liệu Porsche có quá tự tin và có những nâng cấp nào ở sức mạnh của 918 Spyder không", vì siêu xe 918 Spyder hiện chỉ sở hữu công suất 795 mã lực, và sức mạnh đó không thể so sánh với công suất 916 mã lực của McLaren P1 và công suất 963 mã lực của LaFerrari.

Câu trả lời từ Porsche là: “Chúng tôi không cần điều đó,” Eastwood phát biểu với Tạp chí CAR. Mặc dù chiếc xe của chúng tôi nặng hơn, nhưng những công nghệ hiện đại sẽ làm nó nhanh hơn trên cả đường phố và đường đua. Trong khi các đối thủ sử dụng hệ truyền động bánh sau, bạn vẫn cần tất cả sức mạnh được tận dụng trên đoạn đường thẳng, và điều này còn ảnh hưởng nhiều hơn trong các khúc cua. Nhờ momen xoắn cao, cùng với việc truyền sức mạnh tới cả bánh trước và hệ thống điều khiển độc lập, chúng ta có thể duy trì và đạt được hiệu suất tốt hơn khi xe vào cua.”

Cũng theo Giám đốc sản phẩm của Porsche, siêu xe 918 Spyder sẽ có trọng lượng 1.700 kg, với đầy đủ nhiên liệu, dầu bôi trơn… Tuy nhiên, gói tùy chọn Weissach sẽ giúp chiếc xe nhẹ bớt khoảng 50 kg. Theo tiết lộ của Eastwood, có khoảng 50% khách hàng đã tùy chọn gói trang bị này.

Về số lượng siêu xe Porsche 918 Spyder đã được bán ra, Eastwood đã không tiết lộ con số chính xác, nhưng ông cho biết Porsche không có bất cứ lo ngại nào về khả năng sớm bán hết 918 chiếc xe dự định xuất xưởng. “Chúng tôi chưa thể xác nhận con số chính xác, nhưng ngay cả khi chúng tôi sản xuất nhiều hơn LaFerrari – với 499 xe xuất xưởng, và McLaren P1 – với 375 xe, chúng tôi không cảm thấy lo lắng về việc sớm bán hết 918 xe dự định. Trước đó, một siêu xe khác cũng được sản xuất với số lượng hạn chế của Porsche là chiếc Carrera GT, cũng đã bán hết dù có tới 1.275 xe xuất xưởng.” Eastwood, cho biết.

Hiện Porsche vẫn chưa công bố các con số cuối cùng về sức mạnh cũng như hiệu suất của siêu xe Porsche 918 Spyder. Tuy nhiên, theo thông tin được đăng tải trên GTSpirit, siêu xe Porsche 918 Spyder sẽ có công suất tối đa tới 887 mã lực, cao hơn rất nhiều con số 795 mã lực đã được đăng tải, momen xoắn cực đại của chiếc xe đạt 1.245 Nm.

Theo thông tin được đăng tải trên Tạp chí CAR, siêu xe Porsche 918 Spyder có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian duwois 3,0 giây, tốc độ tối đa đạt trên 327 km/h.

Ảnh: Autocar

Read more »

Thứ năm, 16/5/2013, 00:01 GMT+7

'Vua tốc độ' 2 bánh qua từng thập kỷ

Thập kỷ 20 - Brough Superior SS100

Vào thời mà xe máy vẫn còn mới mẻ giống như Internet ngày nay, khá dễ dàng chọn ra quán quân tốc độ. Bất cứ sự tranh luận nào về "xe của tôi nhanh hơn xe của anh" cũng sẽ kết thúc khi một anh chàng chạy chiếc Brough Superior bước vào.

Với tốc độ tối đa nằm ngay trong tên xe (100 mph = 161 km/h), không cần phải yêu cầu chủ sở hữu của một chiếc SS80 hoặc SS100 trả lời câu hỏi "Nó sẽ làm gì?". Xe đã được thử nghiệm riêng biệt và bảo đảm đạt được tốc độ tính theo dặm mỗi giờ đúng theo con số ở tên xe. Thậm chí, năm 1928, George Brough, người làm ra chiếc xe, từng đạt tốc độ 130 mph (209 km/h).

Thập kỷ 30 - Indian Crocker

Với sức mạnh vượt trội, Brough vẫn duy trì ngôi vị là xe nhanh nhất có thể mua vào những năm 1930. Tuy nhiên, đã xuất hiện đối thủ Crocker V-Twin của Mỹ với tốc độ tương đương.

Thập kỷ 40 - Vincent Black Shadow

Chiến tranh thế giới lần 2 đánh dấu sự kết thúc của cả Brough và Crocker, và thị trường mở rộng cửa đón nhận những "tân binh" có tham vọng ở hạng mục tốc độ. Chiếc Vincent Black Shadow lắp ráp bằng tay với tốc độ tối đa 201 km/h dường như còn được ngưỡng mộ cho tới những năm 1970, là ngôi sao mới khi xuất hiện vào năm 1948. Trong khi công suất 55 mã lực và động cơ 1.000 phân khối chẳng mấy gây được ấn tượng vào thời này, thì khi đó nó từng gây ngạc nhiên lớn.

Thập kỷ 50 - SBA Gold Star Clubman

Xe nhanh nhất của những năm 1950 cũng giống vua tốc độ những năm 1940. Không có đối thủ nào có thể phá vỡ kỷ lục của Black Shadow trong suốt thập kỷ, dù công ty đóng cửa vào năm 1955. Những năm 50 có nhiều xe tốc độ, nhưng chiếc SBA Gold Star Clubman, với tốc độ tối đa 177 km/h, thường được nhắc tới nhiều nhất và được coi như quán quân của thập kỷ này.

>>Xem tiếp

Lương Dũng

Read more »